民用涂料不断遭遇滑铁卢，工业涂料却一直是风生水起。伴随着国家战略的调整，工业漆需求量大增已成定局。
此前，艾仕得称，为了满足中东部和南部涂料市场日益增长的需求，提高供应的响应能力，缩短供货期并降低成本，提高市场竞争力，拟在南京化学工业园长芦片区建设年产6.5万吨树脂及5.5万吨高性能涂料项目。
面对洋品牌的攻城略地，连嘉宝莉都想汽车漆分羹，那么，汽车漆市场究竟有多大？汽车涂料市场一直呈现一派蓬勃生机。汽车涂料分新车用涂料和汽车修补用涂料两大块，主要品种有车底漆、汽车面漆、罩光清漆、汽车中间层涂料、汽车修补漆。汽车涂料品种多、用量大、涂层性能要求高、涂装工艺特殊，已经发展成为一种专用涂料。我国乘用车涂料主要比例分别占原厂漆50%、修补漆20%、零部件漆15%和PV抗石击漆15%。车身原厂漆占乘用车涂料最大份额，其次是修补漆、零部件涂料和抗石击涂料。
但是，汽车涂料细分领域排名前10位企业中，外资占据了6席，中国本土涂料品牌占据4席。而PPG、艾仕得、巴斯夫、阿克苏诺贝尔、立邦、韩国KCC、关西等七大公司在中国汽车涂料市场的销售份额在80%以上。无疑是在中国涂料市场上大口的“喝酒吃肉”。而媒体报道的在中国涂料协会注册的涂料企业有8000家，只有湘江等4家涂料企业占据20%的工业漆份额，只能啃剩下的骨头，或者是喝汤。而另外数千家涂料企业则在低端涂料领域互相厮杀。
至于用于钢结构、石油化工、飞机、汽车、船舶、核电等领域的高附加值特种涂料，几乎是外资品牌的天下，其价格通常很高，毛利也很高，民族品牌只能望洋兴叹。
不管是处于自身效益和振兴民族涂料品牌，众多民族涂料企业已经纷纷发力汽车漆。紧跟嘉宝莉之后宣布投资汽车漆的是河南五一涂料，投资6.2亿元建设年产5.5万吨环保型高固体分汽车漆水性涂料项目。还有搬迁入园后的山东奔腾漆业股份有限公司年产1万吨的挂车漆，其产品已经在梁山县挂车基地取得不错的业绩。奔腾的船舶漆也销售形势良好。如今，更多民族涂料企业当审时度势，定制自已的发展路径，或许下一个涂料牛市已期不远。
