12月17日，“绿色发展·联动创新”——2019 广东绿色工业涂料涂装发展大会在广东佛山召开。会议由广东省涂料行业协会主办，下游工业涂料用户、涂料生产企业、原材料供应商、涂装设备供应商及环保治理企业齐聚大会现场，探讨绿色环保涂料的技术性能和涂装施工工艺要求，分享各种最新成膜物、助剂、防锈颜料、工业色浆等原材料在绿色环保涂料领域的应用情况，大会由广东省涂料行业协会秘书长吕水列主持。
会上，广东省涂料行业协会会长陈冰致辞时表示，与全国其它地方相比，广东工业涂料形成了许多发展优势。第一，依托华南理工大学高分子与材料学院为代表的高等院校，在新材料研发和高端精准人才输出方面，走在全国前列；第二，广东形成了工业涂料树脂、助剂等原材产品上下游联动创新的体系，以及与广东各种涂料检测机构的配合，以确保产品品质，助推企业技术升级；第三，广东铝型材、家电、石化、集装箱、工程机械等领域的用户企业在全国有着举足轻重的地位，随着广东经济的快速发展，广东工业制造的表面涂层量也会不断增长。近年来，国家对环保问题的日益重视，传统涂料企业压力倍增，广东工业涂料企业紧跟涂料产业发展趋势，努力推动环境友好型涂料的研发、生产及应用，大力推进涂装一体化进程，致力于提供高品质、个性化、专业化的产品及涂装服务，实现了涂料企业与下游用户的共赢。
广东省涂料行业协会技术委员会主任涂伟萍教授在致辞中表示，俗话说，三分料七分工，除了涂料本身，确实还有涂装的问题需要解决，需要整个产业链做一些新的创新，把涂料的工作做好，广东省涂料行业协会专家委员会也会多出力，共同参与，推动产业链上下游健康发展。
佛山市顺德区蓝德堡实业有限公司总经理肖文杰作了题为《高性能工业乳液，助推未来绿色涂料的创新与发》的报告。肖总认为，对于涂料人来说、即将过去的2019年是收获的一年，也是令人无限感慨的一年，在这一年国内外政商环境复杂多变、消费市场持续低迷、安全环保形势严峻；化工行业包括涂料化工行业正在进行“大变局”、“大洗牌”；在这个复杂多变的关键时刻广涂协组织这次会议活动、并再次重申《广东省涂料行业“十三五”产业发展规划》中明确提出的：到2020年高性能、环境友好型涂料品种占总产量的80%，其中争取水性涂料产品(包括建筑涂料、水性工业漆、水性木器漆)的总量占到总量的50%的水性化产业发展目标，重点发展绿色环保友好型涂料等，可以讲本次大会活动给了涂料人相互交流、相互鼓励的机会和平台。
广东工业大学轻工化工学院霍延平教授认为，传统化工材料的高性能化不容忽视；以市场为导向是化工新材料创新与发展的基本准则。就是始终把市场导向作为创新的重点和发展的方向，但要注意与下游用户开展协同创新，为客户提供一揽子解决方案。创新始终是化工新材料发展的关键。重大关键技术是买不来、讨不来的！化工新材料的创新既要重视特种工程塑料等尖端材料的创新，也要重视通用工程塑料、传统材料的产品升级与高性能化；既要重视新材料技术的创新，也要重视研发、生产、应用上下游的协同创新。而创新的关键在于建设一批高质量、高水平的公共创新平台和校企创新联盟，高度重视创新人才和创新团队的培育和成长，通过创新加快化工新材料产业的高质量和可持续发展，为我国高端制造和战略新兴产业领域提供强力保障。
广东省涂料行业协会工业涂料分会陈中华教授现场作了《广东省工业涂料的发展与机遇报告》。陈教授从：工业涂料概述，广东工业涂料现状，主要问题，主题总结几个当年进行了阐述。谈到广东涂料行业现状时，陈教授表示，广东省工业涂料在国内的地位及影响力不及家具漆和建筑涂料，其要以轻工业配套涂料为上，集中在轻防腐涂料，在技术含量较高等重防腐领域相对较弱。另外，谈到行业存在的主要问题时，陈教授认为，工业涂料特别重防腐工业涂料，产品的技术含量较高，投入的人力、财力较大，研发测试周期较长，有些还需要做认证。广东省缺乏涂料专业的高校和研究院所，身培养的涂料技术高端人才相对缺乏。广东工业涂料主要以中小民营企业为主，行业集中度不高。与民用涂料相比，工业涂料的品牌意识比较淡薄：科研投入力度不够，短期盈利意识比较强等。
广东省环境科学研究院所长廖程浩解读了广东省绿色环保工业涂装环保政策。廖所长从两大方向进行解读，1、国家最新所环保策要求——2019年《重点行业挥发性有机物综合治理方案》；2、工业装行业相美的最新标准《涂料、油墨及胶粘剂业大气污染物排放标准》（GB-37824-2019)以及《挥发性有机物无组织排放控标准》（GB3z822-2019)。其中，有组织排放控制有4个注意事项：1、废气收集处理系统应在生产设备同步进行；2、烟气含氧量/基准气量折算；3、排气简高度不低于15m(因安全考有物殊工艺要求的除外）具体高度以及与周围建筑物的相对高度关系应根据环境影响评价文件确定；4、废气混合排放：在废气混合前进行监测或执行最严格规定。
华南理工大学环境与能源学院院长叶代启作了主题为《VOCs 排放现状及下阶段污染防控思考》。其中，VOCs污染治理现状和问题有：1、排放底数不清晰；2、法律法规体系不完善（标准多，覆盖面低）；3、技术支撑不够充分；4、减排效果不明显；5、示范模式未形成。同时，叶院提出几点建议：包括建立区域及城市层面的“自下而上”的动态实时更新的排放清单，准确识别VOCs重点排放源；逐步建立VOCs污染防治技术与管理相结合的防控法规体系；提高专业人员技术水平，加强产学研用合作，引导企业自主研发+吸收改进，研发高效设备和材料；深入推进重点排放源VOCs削减，由行动与过程考核转为绩效考核，完善监督监管方法和内容；开展行业、园区、城市及区域的VOCs综合治理示范工作和模式总结推广。
中车广东轨道交通车辆有限公司工程师杨德要分享《轨道交通绿色涂装工艺思考》。杨工表示，中车目前要求货车企业在水性漆的使用上必须全企业，全产品，全覆盖。目前，货车企业已实现70%以上的产品使用了水性漆。到2020年6月，机车产品要求全面使用水性漆。此外，根据GB16297大气污染物综合排放标准及DB44广东省地方标准大气污染团排放限值的规定，非甲烷总烃排放限值为120mg/m3，非甲烷总烃的最高允许许排放速率为10kg/h。通过测算可知现场各工序VOCs总排放量最大为10.4mg/m3(仅为排放限值的8.7%)，排放速率最大为26kg/h(仅为标准要求的26%)，另外在该水性涂料中检测不到任何三笨化合物，故而无论是排放总量还是排放速率均满足国家及地方标准的要求。
宁波汽车零部件产业协会秘书长汪虹作了《绿色涂料在汽车零部件中的应用及展望》演讲。汪秘表示，经过近20年的高速发展，宁波的汽车产业已经成为宝波最大产业集群，总产销量全市GDP三分之一，达到3000多亿元。作为汽车及零部件制造四大工艺之一的涂产业也得到同步发展（制造业集群对涂装需求巨大，以汽车零部件为例：电子12%、电机11%、金属35%、橡塑38%、其它4%）。但是随着成来越严的环境要求，行业的发展受到挑战，面临新的难题。解决好产能、品质和环保之间的矛盾是今后较长时间内的主要任务。
汽材联盟技术委员会主任罗晖在作《汽车修补漆的绿色涂装发展趋势》主题演讲时表示，目前汽车涂料色彩以底色漆+罩光面漆为主。GB24409-2009《汽车涂料中有害物质限量》规定：底色漆VOCs排放限量为770g/L，《低挥发性有机化合物含量涂料产品技术要求(征求意见稿)》规定：水性涂料排放限量为420g/L，水性涂料所有项目均不考虑水的稀释比例。而相对溶剂型涂料来说，水性涂料具备以下优点:VOCs排放降低了至少90%；降低火灾发生的可能性；符合环保的需要；降低对操作者的危害。
广东衡光新材料科技有限公司研发经理张增飞为大家讲解了《水性丙烯酸分散体在车辆涂料中的应用》张总表示，一般汽车涂料从内到外分为5层，前处理：去除焊渣和打磨颗粒，除去油污，表面活化以形成均匀一致的结晶磷化膜。电泳漆：防治腐蚀物渗透，优良的耐化学品性，优良的物理性能，高泳透力，良好的流平性。中涂：抵抗上涂溶独，阻紫外光穿透到电泳层，高拉伸强度和高的延展性，与其他触聚合物有良好附着力。面漆：很好的外观、光泽，良好的颜料分散，坚韧的聚合物主链稿高的交联密度，涂膜要防止紫外线伤害，高的拉伸强度，高延伸性，涂膜内应力缩小，有高的内聚能。清漆：除具有面漆的点外，我别强调丰满度和鲜映性。
随着人们环保意识的不断提高，人们对绿色环保涂料产品的消费需求日趋强烈。此次大会行业瞩目，盛况空前，涂装上下游行业直接对话互动，共同促进绿色涂装产业链融合。
广东德丽雅新材料有限公司作为协办单位，出席2019广东绿色工业涂料涂装发展大会。德丽雅在环保的发展道路中，德丽雅专注水性工业涂料的生产与研发，其产品广泛应用于桥梁、储罐、钢结构、容器等领域，公司拥有15年的研发生产经验，是广东省优秀工业涂料品牌企业之一，其产品成功使用于广东白云机场、广州塔、珠海长隆、万达广场、广东工业大学等工程项目，广受好评！
