近日，中国船舶集团有限公司第七二五研究所随同工业和信息化部团组赴丹麦开展合作交流。
期间，工业和信息化部装备工业二司与丹麦海事局联合主办了2023年度中丹造船对话活动暨“面向低碳零碳的船舶创新型技术解决方案”研讨会。厦门检测站代表七二五所做了“应用高性能船舶涂料，助力船舶节能减排”的大会主题演讲，从IMO节能减排背景及现状、高性能船舶涂料及对碳减排的作用、国际及中国船舶涂料规范介绍、高性能船舶涂料实施建议等四方面做了报告。
随着国际海事组织持续推进碳减排政策，高性能船舶涂料在提高船舶营运安全性、延长船舶使用寿命、降低燃料能耗、减少碳排放方面也将发挥越来越重要的作用。因此，规范高性能船舶涂料在性能指标、涂装工艺、检验认可等要求，构建高性能船舶涂料的标准评价体系，对造船及航运业节能减排有着重要意义，可为高性能船舶涂料的应用提供重要指引。
对于我国船舶涂料发展，水漆助手记者认为，我国船舶涂料行业正面临技术追赶的挑战。为了提高自身竞争力，必须加大研发投入力度，提升技术水平。
首先，需要加强在防污涂料和防腐涂料方面的技术提升，以提高产品质量。我国可以借助协会等行业组织，整合科研院和高校等科研力量，推动船舶涂料行业的发展。利用其海洋涂料国家重点实验室等创新平台，提高研发效率和成果转化能力，积极推动新型防腐、防污、特种功能等高性能防护涂层材料与涂层的系列化研究，以完成关键技术攻关和自主创新能力的提升。
其次，我国船舶涂料企业需要加强与造船企业的合作，并建立健全的售后服务网络。通过与造船企业的紧密合作，可以增加国产涂料在船舶设计阶段的应用机会。提供优质的售后服务是吸引船企和船东的重要因素。有实力的企业可以全面布局，而其他企业则可以借助航运企业和其他船舶配件企业的全球服务网络来提升自身竞争力。
再次，企业应重视涂装的环节，实现涂料和涂装的一体化发展。正如俗话所说，“三分涂料，七分涂装”。涂层施工过程中的质量控制对涂装效果起着决定性作用。如果涂料企业在涂装工艺环节缺乏严格的管理和规范的指导，即使再好的涂料也难以表现出良好的效果。因此，涂料企业需要关注防腐蚀涂料施工性能、涂料对施工方法和工艺的适应性以及涂料对施工环境的适应性等方面的研究。通过不断优化和提升产品的综合性能，加强涂料配套体系和性能评价，提高配套体系的科学性和合理性，使产品能够适应不同腐蚀环境的要求。
此外，船舶涂料产业需要建立利益共享、风险共担的协作机制，以有效提升其技术创新能力。我们必须时刻关注国际标准的变化，积极应对新的涂层标准与规范，并加强标准化工作。为此，我们需要逐步完善船舶涂料的国家标准、行业标准和企业标准，以推动产业的持续发展与进步。
